LUBRIGARD ATF PRO D3M– универсальная трансмиссионная жидкость для автоматических коробок передач легковых автомобилей и коммерческого транспорта с улучшенными эксплуатационными характеристиками по сравнению с предыдущими поколениями жидкостей DEXRON (IIIG, IID и более ранние). Разработано на основе синтетических базовых масел и специального пакета присадок, обеспечивающих соответствие спецификациям: Allison C-4; Ford MERCON; GM DEXRON IIIH и др.
Применение
LUBRIGARD ATF PRO D3M предназначена для применения в автоматических коробках передач и усилителях рулевого управления легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и других видов транспорта. Тщательно выверенный состав и точно заданные характеристики обеспечивают необходимый для плавного переключения передач уровень фрикционных свойств жидкости в балансе с высоким уровнем защиты от износа зубчатых передач, элементов гидравлической системы, насоса и клапанов. Жидкость имеет подтверждённую совместимость с материалами фрикционов и уплотнений.
Соответствие промышленным стандартам и спецификациям производителей оригинального оборудования (OEM):
Allison C-4; Ford MERCON; GM DEXRON IIIH; MAN 339 Typ Z1; MAN 339 Typ V1; VOITH TURBO H55.6335.xx; ZF TE-ML 14A; ZF TE-ML 04D; ZF TE-ML 17C; ZF TE-ML 03D; VOLVO 97341;
Для транспортировки продукции потребителям в Рязанском и соседних регионах мы используем собственные автомобили грузоподъемностью от 1,5 до 20 тонн, а также привлекаем сторонние транспортные компании, такие как «СДЭК» и другие.
В подавляющем большинстве доставка товара транспортом компании будет бесплатной. Однако в отдельных случаях (доставка по Рязанской области и в другой регион) возможна платная доставка продукции, о чем Вас обязательно оповестят наши менеджеры отдела продаж.
Современные автомобили используют несколько типов автоматических трансмиссий, отличающихся принципом работы, конструкцией и характеристиками. Вот основные виды:1. Классическая гидромеханическая АКПП (с гидротрансформатором)2. Преселективная коробка с двойным сцеплением (DCT, DSG, PDK) ( Принцип работы: Два сцепления – одно для четных, другое для нечетных передач).3. Вариатор (CVT – Continuously Variable Transmission). Принцип работы: Бесступенчатая передача через ремень/цепь и конусные шкивы.
Как правильно подобрать масло?
- Смотрите мануал (раздел "Transmission Fluid").
- Проверяйте спецификацию (например, Dexron, Mercon, ATF+4, VW G 052 529.... и т. д.)
.