LUBRIGARD ATF PRO MV-VI – полностью синтетическое трансмиссионное масло с высочайшими эксплуатационными характеристиками и оптимизированной вязкостью в соответствии с требованиями спецификаций трансмиссионных масел последнего поколения GM Dexron VI и Ford Mercon LV и др. Синтетическая основа и специальный пакет противоизносных присадок позволяет увеличить интервал использования трансмиссионного масла, а новый стандарт вязкости и улучшенные низкотемпературные свойства повышают топливную экономичность автомобиля, сохраняя плавность хода и комфорт вождения.
Применение
LUBRIGARD ATF PRO MV-VI предназначено для применения в автоматических коробках передач с 6-ю и более ступенями трансмиссий легковых автомобилей, лёгких грузовиков, автобусов и других видов транспорта, где требуется применение трансмиссионных масел со сниженной вязкостью, соответствующих спецификациям GM Dexron VI и Ford Mercon LV и др.
Соответствие промышленным стандартам и спецификациям производителей оригинального оборудования (OEM):
GM DEXRON® VI; Ford MERCON® LV; Aisin Warner JWS 3324 (WS), Aisin Warner AW-1; JASO 1A-LV; Hyundai/Kia SP-IV, SP-IV RR, SP-IVM/ SP4-M Hyundai/Kia NWS-9638; Toyota ATF WS (JWS 3324); Nissan Matic S; Mazda ATF FZ; Mitsubishi Diaqueen J3 / Diaqueen ATF PA; Mitsubishi SP-IV; Honda DW-1; Chrysler/Dodge/Jeep 68043742AA.
Для транспортировки продукции потребителям в Рязанском и соседних регионах мы используем собственные автомобили грузоподъемностью от 1,5 до 20 тонн, а также привлекаем сторонние транспортные компании, такие как «СДЭК» и другие.
В подавляющем большинстве доставка товара транспортом компании будет бесплатной. Однако в отдельных случаях (доставка по Рязанской области и в другой регион) возможна платная доставка продукции, о чем Вас обязательно оповестят наши менеджеры отдела продаж.
Современные автомобили используют несколько типов автоматических трансмиссий, отличающихся принципом работы, конструкцией и характеристиками. Вот основные виды:1. Классическая гидромеханическая АКПП (с гидротрансформатором)2. Преселективная коробка с двойным сцеплением (DCT, DSG, PDK) ( Принцип работы: Два сцепления – одно для четных, другое для нечетных передач).3. Вариатор (CVT – Continuously Variable Transmission). Принцип работы: Бесступенчатая передача через ремень/цепь и конусные шкивы.
Как правильно подобрать масло?
- Смотрите мануал (раздел "Transmission Fluid").
- Проверяйте спецификацию (например, Dexron, Mercon, ATF+4, VW G 052 529.... и т. д.)
.