Моторное масло HYUNDAI XTeer CNG 15W40, 20 л в Рязани | ТФК Комтекс
Описание
XTeer CNG – это самое современное моторное масло для всех автомобилей с высокотехнологичными двигателями, работающими на сжатом природном газе (СПГ). Оно соответствует требованиям современных допусков моторного масла API CF-4. Масло разработано для наилучшей защиты и смазки широкого спектра двигателей СПГ, работающих в тяжелых условиях. Широко применяется в автобусах дальнего следования, школьных автобусах, мусоровозах, шаттлах в аэропортах и между городами, а также городской технике, оборудованной двигателями СПГ.
— обеспечивает максимальную защиту двигателя
— обеспечивает максимальную производительность двигателя в самых сложных условиях
— обеспечивает долговечность двигателя
Соответствует спецификациям и допускам:
API CF-4,
Cummins 20074
DDC 93K216,
SEMISYNTETIC
Характеристики
- Бренд
- Hyundai XTeer
- Фасовка
- 11-20л
Область применения
Доставка
Доставка для организаций и Предпринимателей:
Для транспортировки продукции потребителям в Рязанском и соседних регионах мы используем собственные автомобили грузоподъемностью от 1,5 до 20 тонн, а также привлекаем сторонние транспортные компании, такие как «ПЭК» и другие.
Стоимость доставки:
В подавляющем большинстве доставка товара транспортом компании будет бесплатной. Однако в отдельных случаях (доставка по Рязанской области и в другой регион) возможна платная доставка продукции, о чем Вас обязательно оповестят наши менеджеры отдела продаж.
Сроки бесплатной доставки:
Способы получения товаров розничными покупателями:
Розничные покупатели могут самостоятельно забрать товары по будням с 9:00 до 17:00 в пункте выдачи по адресу: г. Рязань, ул. Новая, д. 84 (магазин "Масла и Смазки").Важно! По умолчанию всем заказам присваивается статус "Самовывоз". В случае необходимости доставки Вам следует сообщить об этом.
Моторные масла для газовых двигателей имеют свойства в соответствии с особенностями самого топлива и того, как газ работает в цилиндре.
Специфика:
Высокая температура. Температура сгорания газовой смеси выше, чем у бензина (может превышать 2000 °C). Из-за этого обычное базовое масло быстрее окисляется, может коксоваться — образовываться нагар, который залегает в канавках поршневых колец. Это ведёт к угару масла и потере компрессии.
Нет «омывания». Бензин в жидкой фазе частично стекает по стенкам цилиндра, смывая продукты износа и частично охлаждая поверхность. Газ этого не делает — роль антифрикционных и моющих присадок в масле возрастает, смазочная плёнка должна быть прочнее, чтобы не было сухого трения.
Водяные пары. При сгорании газа образуется больше водяного пара. Он может конденсироваться в картере, приводить к эмульгированию масла, а в сочетании с оксидами азота — к нитрованию (что тоже повышает вязкость).
Состав выхлопа. Хотя газ сгорает чище бензина (меньше сернистых соединений), в продуктах сгорания иногда встречаются примеси, которые при нейтрализации маслом дают кислоты. Поэтому важен достаточный щелочной резерв.
Зольность. Газовые двигатели чувствительнее к зольным отложениям. Высокая зольность повышает риск абразивных отложений (например, на седлах клапанов), что особенно критично для моторов без гидрокомпенсаторов. Поэтому часто рекомендуют масла с низкой или средней сульфатной зольностью (Low SAPS или Mid SAPS).