О литиевых смазках: свойства и применимость

В состав любой пластичной смазки обязательно входят базовое масло и загуститель. Для улучшения рабочих свойств смазок добавляют различные присадки и твердосмазочные компоненты. Практически во всех смазках используется мыльный загуститель. Это соли жирных кислот различных металлов – кальция, алюминия, лития и их комплексы. Тип загустителя определяет группу, к которой относится пластичная смазка.

Что такое литиевые смазки?

Основу литиевой смазки составляет литиевое мыло или его комплексы.

 Информацию об области применения, характеристиках и свойствах смазки несет тип загустителя. Он влияет на водостойкость, механическую стабильность, температуру каплепадения и рабочие температуры смазки. Первый состав литиевой смазки был представлен Кларенсом Э. Эрлом в 40х годах прошлого века. Это изобретение дало мощный толчок к развитию индустрии смазочных материалов. Сегодня более 70 % всех современных пластичных смазок – литиевые. Литиевый загуститель один из самых дешевых, а его применение улучшает характеристики смазок. Мыла литиевых солей по сравнению с натриевыми имеют лучшую водостойкость, а по сравнению с кальциевыми и натриевыми – лучшую термостойкость. Также они обладают отличной механической стабильностью. Основой популярности литиевых смазок послужили их многофункциональность и универсальность. Сегодня производится большое количество самых разнообразных литиевых смазок на основе минерального, полусинтетического и синтетического масла с добавлением к составу присадок и твердых смазок. Готовый продукт решает многие задачи промышленных и сервисных предприятий.

Классификация литиевых смазок

В зависимости от базового масла литиевые смазки можно разделить на:

·         минеральные;

·         синтетические;

·         силиконовые;

·         эфирные;

·         ПАО (полиальфаолефиновые);

Минеральные литиевые смазки предназначены для работы при температурах от -40 °С до +150 °С. Несмотря на низкую стоимость, они идентичны по характеристикам многим полусинтетическим и синтетическим материалам. Единственный недостаток минеральных литиевых смазок – ограниченная область применения. Их не рекомендуется использовать в узлах, где присутствует пластмасса или эластомер. Такая смазка вызывает разрушение или набухание. Поэтому перед применением необходимо провести тест на совместимость с конструкционными материалами.

Синтетические смазочные материалы достаточно дорогие и занимают лишь малую часть от общего объема смазочных материалов. По сравнению с минеральными у них повышенные термостойкость, механическая и химическая стабильность. Совместимость с резинами и пластмассами позволяет применять синтетические смазки практически в любых узлах трения.

Силиконовые смазки – одна из разновидностей синтетических материалов. Базовым маслом здесь на кремнийорганической основе (силиконовое). Такие смазки хорошо удерживаются на поверхностях, не вымываются водой, работают в широком диапазоне рабочих температур, инертны к конструкционным материалам, устойчивы к химикатам, обладают низким коэффициентом трения и высокими диэлектрическими свойствами, а также безопасны для здоровья человека. Недостатком смазки является низкая несущая способность, поэтому такие материалы не подходят для работы при высоких нагрузках.

Эфирные литиевые смазки изготавливаются из синтетически синтезированных эфирных масел. Они используются в высокоскоростных узлах. Фактор скорости такой смазки равен 1300000 мм⋅об/мин и выше.

Преимущества:

·         устойчивы к воздействию воды;

·         препятствуют распространению коррозии;

·         обладают длительным сроком службы;

·         обладают шумоподавляющим действием.

ПАО (полиальфаолефиновые) смазки – одна из самых популярных категорий синтетических литиевых смазок.

Использование ПАО в качестве базового масла дает литиевым смазкам следующие преимущества:

·         низкая стоимость в сравнении с прочими синтетическими маслами;

·         более высокая вязкость по сравнению с минеральными маслами;

·         высокие антикоррозионные свойства;

·         низкая температура застывания;

·         высокая стойкость к окислению и термическая стабильность;

·         малая коксуемость и летучесть по сравнению с минеральными маслами.

Большинство ПАО литиевых смазок совместимы с эластомерами и пластмассами. Схожие по рабочим характеристика с минеральными, ПАО смазки работают при более низких температурах.

Комплексные литиевые смазки производят с использованием вместо литиевого загустителя мыла литиевых солей уксусной, адипиновой, азелаиновой и прочих кислот. Такие материалы очень схожи по своим характеристикам с традиционными литиевыми смазками. Но комплексные смазки работают при более высоких температурах, имеют высокую устойчивость к воздействию воды, низкое маслоотделение и высокую механическую стабильность. В зависимости от типа базового масла они могут работать в диапазоне температур от -50 до +230 °С.

Смазочные материалы на литиевой основе

И наконец мы хотим уделить немного внимания конкретным видам смазочных материалов, представленных в нашем магазине. Пластичные смазочные материалы компании Chevron представлены множеством линеек, различающихся границами применимости в механизмах и узлах оборудования. Мы рассмотрим наиболее востребованные на рынке линейки: Moly, Delo и SRI.

Chevron Moly Greases EP – пластичные смазки с EP-присадками для работы при экстремальном давлении и добавлением дисульфида молибдена, разработанные для автомобильной техники и промышленного оборудования.

ПРЕИМУЩЕСТВА ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Пластичные смазки Chevron Moly Greases EP обеспечивают потребителям следующие преимущества:

·         Хорошую водостойкость и термостойкость;

·         Хорошую защиту от коррозии;

·         Хорошую окислительную стабильность;

·         Хорошую прокачиваемость;

·         Хорошую защиту от износа;

·         Долговременную смазку.

 Пластичные смазки Chevron Moly Greases EP рекомендованы для автомобильной техники или промышленного оборудования, когда требуются пластичные смазки с содержанием дисульфида молибдена.

Типичное применение в автомобильной технике: точки смазки шасси, подшипники, карданные валы, сцепные устройства и шаровые опоры. Chevron Moly Greases EP также рекомендуются для использования в строительной технике, например в бульдозерах, скрейперах, погрузчиках, экскаваторах и т.д.

Chevron SRI Grease – высокотемпературные пластичные смазки для шариковых и роликовых подшипников.

ПРЕИМУЩЕСТВА ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Chevron SRI Grease обеспечивает потребителям следующие преимущества:

·         Широкий диапазон применения — подходит для высокоскоростных режимов работы в диапазоне рабочих температур от -30°C до 177°C.

·         Отличную окислительную стабильность — длительный срок службы при высоких рабочих температурах от 93°C до 177°C.

·         Отличную защиту от ржавления — успешные результаты теста ASTM D5969 с 10% синтетической морской водой.

 Смазка Chevron SRI Grease рекомендуется:

·         для использования в широком спектре автомобильной и промышленной техники;

·         для использования в высокоскоростных подшипниках качения (10,000 оборотов минуту и более);

·         там, где рабочие температуры порядка 150°C и выше;

·         там, где есть риск попадания пресной или соленой воды в подшипники.

 Chevron SRI Grease способен выполнять свои функции в подшипниках при температурах до -30°C.

Delo Greases EP – передовые пластичные смазки с присадками для работы под экстремальным давлением для широкого спектра применения в дорожной технике.

ПРЕИМУЩЕСТВА ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Пластичные смазки Delo Greases EP обеспечивают следующие преимущества:

·         Способность работать с высокими нагрузками при экстремальном давлении;

·         Отличная защита от коррозии и износа;

·         Превосходная водостойкость;

·         Отличная стабильность при высоких температурах;

·         Отличная прокачиваемость при низких температурах.

 Пластичные смазки Delo Greases EP разработаны для экстремально нагруженных узлов и подшипников магистральной и легконагруженной внедорожной техники, а также разнообразного промышленного оборудования.

Тяжело-нагруженные автомобили для магистральных перевозок — данные смазочные материалы отлично подходят для применения в различных грузовиках 8 Класса, для разнообразных точек смазки шасси и колесных подшипников, от централизованных автоматических систем смазки до колесных подшипников, работающих с высокой температурой в ступицах с дисковыми тормозами.

Данные смазки оптимально подходят как для индивидуальных владельцев автомобилей, так и для крупных парков техники (особенно для тех, кто рассматривает вопрос продления межсервисных интервалов).

Легконагруженная внедорожная техника — смазки оптимальны для лесозаготовительной, сельскохозяйственной и коммунальной техники. Возможно использование продуктов в тракторах, мостовых кранах или другой легконагруженной внедорожной технике. Для применения в тяжелонагруженной горнодобывающей и строительной технике лучше подходят Chevron Delo HD Grease.

Средне- и легко-нагруженные грузовики и автобусы — как для тяжелых грузовиков 8 Класса, средним грузовикам 7 и 6 Класса, в том числе и автобусам требуется пластичная смазка для экстремальных условий эксплуатации. Пластичные смазки Delo Greases EP полностью обеспечивает такие универсальные рабочие свойства.

Легковые автомобили — Delo Greases EP превосходные смазочные материалы для среднеоборотных подшипников, работающих при высокой температуре, а также для многих других высокопроизводительных узлов автомобилей.