Моторное масло для газовых двигателей LUBRIGARD NGEO PRO LD9 SAE 40 205л в Рязани | ТФК Комтекс
Описание
Соответствие промышленным стандартам и спецификациям производителей оригинального оборудования (OEM):
GE Jenbacher TA 1000-1109: Type 2 & 3, Type 3 (version F), Type 4 (versions C & E), Type 6 (versions H & K, F & J, C & E, G);
GE Jenbacher TA 1000-1108: Type 9 (all versions);
MAN Diesel & Turbo 4-х тактные среднескоростные двигатели на природном и попутном газе;
MTU серия 4000 L61/L62/L63/L64/L32/L33;
MWM TCG 2015, TCG2020, TCG2032, TCG2032B, TCG3016 двигатели на природном газе;
Wärtsilä двигатели SG и DF;
Waukesha когенерационные установки, 220GL;
Caterpillar газовые двигатели: CG132, CG170, CG260;
Deutz TR 0199-99- 01213/2 двигатели 913, 914.
Описание
LUBRIGARD NGEO PRO LD 9 – высокоэффективное малозольное моторное масло класса вязкости SAE 40 для высоконагруженных двигателей, работающих на природном. Производится на основе высокоочищенного базового масла премиум-класса с добавлением пакета присадок последнего поколения, содержащего беззольные дисперсанты, ингибиторы окисления, детергенты и
противоизносные компоненты высокой эффективности.
Благодаря своему составу масло обеспечивает высочайший уровень защиты от коррозии детали двигателя, а также образования на них вредоносных лаков и отложений.
LUBRIGARD NGEO PRO LD 9 предотвращает преждевременный износ и образование задиров, что способствует продлению службы двигателя и сокращению расходов на его обслуживание.
LUBRIGARD NGEO PRO LD 9 разработано в соответствии с требованиями совместимости с системами неселективной каталитической нейтрализации выхлопных газов (NSCR) и рекомендовано для двигателей, требующих применения масел с низким содержанием фосфора для предотвращения разрушения каталитического нейтрализатора. Подходит для использования в
двигателях, работающих на газе с низким содержанием серы и хлор-фтор-углеродов (CFC).
Характеристики
- Бренд
- Lubrigard
- Фасовка
- 160-250л
Область применения
Доставка
Доставка для организаций и Предпринимателей:
Для транспортировки продукции потребителям в Рязанском и соседних регионах мы используем собственные автомобили грузоподъемностью от 1,5 до 20 тонн, а также привлекаем сторонние транспортные компании, такие как «ПЭК» и другие.
Стоимость доставки:
В подавляющем большинстве доставка товара транспортом компании будет бесплатной. Однако в отдельных случаях (доставка по Рязанской области и в другой регион) возможна платная доставка продукции, о чем Вас обязательно оповестят наши менеджеры отдела продаж.
Сроки бесплатной доставки:
Способы получения товаров розничными покупателями:
Розничные покупатели могут самостоятельно забрать товары по будням с 9:00 до 17:00 в пункте выдачи по адресу: г. Рязань, ул. Новая, д. 84 (магазин "Масла и Смазки").Важно! По умолчанию всем заказам присваивается статус "Самовывоз". В случае необходимости доставки Вам следует сообщить об этом.
Моторные масла для газовых двигателей имеют свойства в соответствии с особенностями самого топлива и того, как газ работает в цилиндре.
Специфика:
Высокая температура. Температура сгорания газовой смеси выше, чем у бензина (может превышать 2000 °C). Из-за этого обычное базовое масло быстрее окисляется, может коксоваться — образовываться нагар, который залегает в канавках поршневых колец. Это ведёт к угару масла и потере компрессии.
Нет «омывания». Бензин в жидкой фазе частично стекает по стенкам цилиндра, смывая продукты износа и частично охлаждая поверхность. Газ этого не делает — роль антифрикционных и моющих присадок в масле возрастает, смазочная плёнка должна быть прочнее, чтобы не было сухого трения.
Водяные пары. При сгорании газа образуется больше водяного пара. Он может конденсироваться в картере, приводить к эмульгированию масла, а в сочетании с оксидами азота — к нитрованию (что тоже повышает вязкость).
Состав выхлопа. Хотя газ сгорает чище бензина (меньше сернистых соединений), в продуктах сгорания иногда встречаются примеси, которые при нейтрализации маслом дают кислоты. Поэтому важен достаточный щелочной резерв.
Зольность. Газовые двигатели чувствительнее к зольным отложениям. Высокая зольность повышает риск абразивных отложений (например, на седлах клапанов), что особенно критично для моторов без гидрокомпенсаторов. Поэтому часто рекомендуют масла с низкой или средней сульфатной зольностью (Low SAPS или Mid SAPS).